 |
|
|
Auteur: Wolly van Ophuizen
Datum: 06-09-2009 22:09
Geachte lezers,
Wanneer ik mijn Eriba Eribelle HK 350 elektrisch aan de auto koppel dan
gaat mijn "storingssignaallampje" branden.
Mijn auto heeft aan de garagecomputer gelegen en er zijn geen storingen ontdekt. De totale verlichting is gecheckt.M.a.w alles functioneert prima 12V en alles op 220V.
Tijdens het professioneel aansluiten met aderhulzen door een vakkundige elektricien met een goede motoriek enzv. hebben we één voor eén de kabeltjes gedemonteerd en telkens gekeken of het storingslampje uitging en jawel hoor de witte massakabel 2,5 mm2 1-8 zorgde hoogstwaarschijnlijk voor de problemen.De verdeeldoos onder de caravan daar was niets mee aan de hand.Na een halve dag en uren praktiseerwerk blijft dat "pokke" lampje steeds irriteren.
Ontevreden stopten we met de werkzaamheden.
Dat was nog niet alles .Na afloop was mijn accu van de auto leeg( de caravan heeft geen losse accu).Balen.
Er moest een apparaat zijn wat stroom afnam. De koelkast zou dat moeten zijn na rijp beraad.Na een nachtje slapen hebben we de de wipschakelaars A en B getest . Helaas zonder resultaat.
De groene 220V wipschakelaar is verlicht bij inschakelen de 12V daarintegen niet.
Wat is hier godshemelsnaam aan de hand? Ik word er stapelgek tijdens het rijden met zo'n verlichte waarschuwingslampje , het houdt me al weken bezig tijdens de ritten met de caravan.
Ik heb ook een HTSér met elektro deelgenoot gemaakt van mijn probleem en die zei dat het de koelkast moet zijn.
Wie kan mijn op het juiste spoor brengen.?
Met vriendelijke groeten,
Wolly
Beuningen
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Alex Sizoo
Datum: 07-09-2009 19:06
Wolly;
Ik heb een lange reactie geschreven maar die zie ik tot mijn verbazing niet terug. misschien weet Veronique raad.
In afwachting daarvan, heb je al eens geprobeerd een andere caravan aan te haken die het wel goed doet achter "zijn " auto ?
Groetjes Alex
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Véronique Huurdeman
Datum: 07-09-2009 19:11
Hallo Alex,
Misschien heb je wel zo lang aan je reactie geschreven dat de bevestigingscode verlopen was. Die wordt eens om de zoveel minuten vervangen. Bij een lange tekst kan het soms gebeuren dat je 3 of 4 keer een nieuwe bevestigingscode moet intikken.
Als ik een lange tekst wil intikken maak ik hem doorgaans eerst in Word en kopieer hem dan vanuit Word naar het forum. Ik hoef daarna enkel nog de bevestigingscode in te geven.
Voor de rest kan ik me niets anders voorstellen wat er gebeurd zou kunnen zijn. Ik heb in elk geval geen mailtje of ander bericht van jou ontvangen.
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Alex Sizoo
Datum: 08-09-2009 22:20
Hallo Wolly;
Mijn vorige uitgebreide verhaal is op onduidelijke wijze de mist ingegaan en ik waag hierbij nog een poging.
Ha, leuk, een hersenbreker, dat geldt dan vooral voor degenen die er zonder de fysieke aanwezigheid van het probleem uit moeten zien te komen.
Omdat de "kale" auto door de garage is gecontroleerd en accoord bevonden lijkt het zinnig de aandacht te richten op alles wat caravan is dwz de tbv van de caravan aan de auto toegevoegde bedrading en de caravan zelf.
In eerste instantie moeten alle aansluitingen aan het stopcontact worden gecontroleerd.
Zoals opgegeven werkt de verlichting op 12V, ik neem aan ook de wegverlichting; die werkt echter ook als bv de achterlichten ipv links-en- rechts-apart tezamen op een groep worden aangesloten! Controleren.
De witte massakabel (1-8) op punt 3 doet bij losnemen het "storingslampje"
uitgaan, dat zou kunnen betekenen dat er een stroom doorheen loopt en dat is te controleren met een meetinstrument, de evt gemeten waarde kan een indicatie zijn voor het object dat stroom trekt.
Punt 8 is een vrije aansluiting, 9 en 10 zijn twee 12V voedingen en wel
9 voeding koelkast 2.5mm2
10 voeding 12V caravan (evt accu) 2.5mm2
Deze beide draden moeten apart naar een hoofdvoedingspunt 12V worden gevoerd en daar beide via een zekering van 10/16A worden aangesloten.
Mooi is om ze ook via een relais aan te sluiten dat zo is geschakeld dat de relais alleen "in" staan bij lopende motor.
Zo wordt bv voorkomen dat een ingeschakelde koelkast de accu leegtrekt bij een stop.
Punt 11 en 12 zijn vrije contacten.
Punt 13 is de aardverbinding voor de contacten 9-12, minstens 2.5mm2 en liever 4mm2, dit moet een aparte verbinding zijn met de wagen en NIET doorverbonden met punt 3.
Gezien het feit dat losnemen van 3 een reactie oproept vraag ik mij af of er met 13 iets mis is; als die ontbreekt of niet goed is aangesloten zouden zwerfstromen het "storingslampje" kunnen activeren.
De caravan.
Werkt bij aangekoppelde caravan de binnenverlichting?
Alhoewel het rode 12V koelkastlampje niet brandt (kan kapot zijn of de schakelaar verkeerd aangesloten) kan de koelkast toch wel werken.
Dit is te controleren door bij aangekoppelde wagen in de caravanvoedingsunit de onderste zekering (koelkast) te verwijderen en op de contacten van de zekering met een meter te testen op stroomdoorgang, ~8A, kan ook met een testlampje van 12V 5W/10W.
LET OP: zit er mogelijk een accuwachtrelais in de caravan ingebouwd ?
Dat zou betekenen dat de koelkast alleen werkt bij lopende motor en alhoewel je dan wel spanning meet op de koelkastdraad tot aan dit relais doet de koelkast het niet.
Ik denk dat ik het hier deze keer bij laat en ben benieuwd naar je reactie.
mvrgr Alex
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Alex Sizoo
Datum: 09-09-2009 10:13
Wolly;
Nog geen reactie op mijn eerdere verhaal; hierbij alvast een klein vervolg.
Sinds wanneer heb je het probleem met het "storingslampje"?
Geeft deze caravan achter een andere auto óók problemen ?
Geeft een andere caravan met 13pool aansluiting achter jouw auto óók problemen.
Ik neem aan dat het lampje pas oplicht wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid/de motor loopt.
Wanneer in die situatie de onderste zekering (koelkast) in de caravan voeding wordt verwijderd gaat dan het lampje uit ?
Kan het niet zo zijn dat bij deze auto (welke) het lampje altijd oplicht wanneer er een caravan wordt aangehaakt en daar één of andere vorm van verbruik plaatsvind omdat dat een verandering (storing) van het standaard patroon is.
Groetjes Alex
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Wolly van Ophuizen
Datum: 10-09-2009 18:13
Beste Alex,
Bedankt voor je reactie, we moeten het bestuderen.
Je hebt een zeer oplossend vermogen en ik ga andere daar in betrekken met behulp van jouw gegevens.Je hoort van mij .Volgende week ben ik op vakantie.
Zeer deskundig.
Tot later,
Wolly
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Alex Sizoo
Datum: 11-09-2009 08:49
Wolly;
Goed dat je even hebt gereageerd en ik wacht rustig op je antwoord.
Fijne vacantie en ikzelf ben ook weer weg van 24/09-03/10 dus mogelijk moet je even op een volgend antwoord wachten. mvrgr Alex
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Wolly van Ophuizen
Datum: 18-10-2009 19:05
Geachte Alex,
Ik had beloofd te reageren vandaar deze mail.
We hebben een fijne vakantie gehad op de Roompot te Borger.Jij ook?
Mijn vrouw en ik hebben enige malen het hoofd gestoten in die kleine gezellige Eribelle.Het bed opmaken is niet moeilijk maar toch een heel gedoe.Op de heenweg en de terugweg brandde dat lampje nog steeds.Vrienden zouden alles doormeten met een Amperemeter enzv.enzv.Het is er niet van gekomen.Druk,druk je kent dat wel. We waren afgelopen zaterdag op weg naar een opkoper in het noorden van het land toen we onderweg op de A 30 te Barneveld een klapband kregen.Tsjonge,tsjonge een hele ervaring.Gelukkig is alles goed afgelopen maar die band lag in twee stukken om de velg met een hoop draadijzer. De autodopsleutel (Seat )pastte niet op de moeren van de caravan. Daar sta je dan.De auto's gieren om je heen. We hadden de caravan zo netjes opgeruimd maar ook de goede dopsleutel met verlengde arm. Via een sloot ben ik op een erf gekomen van een vriendelijke boer welke mij de passende dopsleutel ter lening heeft aangeboden. Jawel ze ze bestaan.Na het aanbrengen van het reservewiel reden we Barneveld in om de band even op de juiste spanning te brengen bij een benzine pomp. Bij de Eriba dealer Jan van Schaffelaer Caravans te Barneveld stond ik voor openingstijd voor de deur aan de deur te rammelen in een geel veiligheidshesje om beetje "lucht" te vragen en mogelijk een reservewiel.De monteurs waren er niet ( naar de beurs )en ze waren met z'n tweeen de heren verkopers. De verkoper vond het niet verstandig af te reizen naar het Noorden omdat afname van onze caravan niet gegarandeerd was. We hebben toen afscheid genomen na twee bakken koffie van onze Eribelle en uren later reden we zonder caravan naar huis terug en een paar duizend Euro lichter.
We zijn nu eigenaar van een Eriba Living 435, schitterend ding.
Alex nu ben ik ineens van een paar problemen af en ook van dat lampje op het dasboard hoop ik ook . Nu de DSB-bank nog en dan is alles weer als vanouds.
Mijn gevaren driehoek was aangetast door de UV stralen en bleef niet overeind staan.
Tip voor iedereen: Controleer je reservewiel ,zorg dat je 12 Volt pompje een juiste kabellengte heeft om bij alle banden te komen.Geel hesje aan doen om je te laten opvallen rond de snelweg.
Met vriendelijke groet,
Wolly
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
Auteur: Coert
Datum: 18-10-2009 20:23
Beste Wolly,
Jammer dat je de Eribelle hebt moeten verkopen.
ondertussen even gekeken wat de Van Schaffelaars er nu voor vragen.
Staat momenteel vor de vraagprijs van 4750 euro op de site.
Ik denk dat iedereen zich niet prettig voelt met een klapband langsde snelweg. wel goed dat je in het bezit bent van de veiligheidsvestjes.
ik wens jullie veel plezier met de Living 545.
Maar zouden het leuk vinden om de Eribelle met de nieuwe eigenaars straks weer te begroeten op het Treffen wat Veonique straks weer gaat onthullen qua bestemming Nederland.
met .vr. gr. Coert
|
|
Reageer op dit bericht
|
|
|
|
